Bellissima ingegneria in questa unità laser di un caccia Tornado

Sep 05, 2023

Quelli che provengono dal Regno Unito potrebbero avere una certa familiarità con l'aereo da caccia Tornado della Royal Air Force, che è stato progettato per combattere in una guerra nucleare teorica e ha servito il paese per oltre 40 anni. Questa trappola mortale volante (parole di un vero pilota di caccia della RAF in servizio che questo scriba incontrò qualche anno fa) era una macchina estremamente complessa, con una tecnologia all'avanguardia per la sua epoca, ma apparentemente aveva l'abitudine di esplodere. occasionalmente in fiamme quando è in aria!

Ad ogni modo, l'ultima flotta è ormai in pensione da tempo e parte della tecnologia al suo interno sta iniziando a diventare di pubblico dominio, poiché alcune parti possono essere acquistate su eBay, tra tutti i posti. [Mike] di mikeselectricstuff ha scavato all'interno dell'unità laser del Tornado, che faceva parte del sottosistema missilistico a guida laser del bombardiere, e ragazzi, che viaggio di meccanica ed elettronica è questo!

Questa unità è in gran parte stupida, con tutte le cose intelligenti che accadono nel profondo di un vano avionico, ma c'è ancora molta vecchia tecnologia di fascia alta in mostra. Utilizzando un laser a granato di ittrio e alluminio (YAG) pompato con tubo a scarica di xeno, che funziona in modalità pulsata, il compito dell'unità è quello di illuminare il bersaglio terrestre con un punto IR, sul quale si dirigeranno i missili successivamente lanciati.

Progettata per il tracciamento del terreno, mentre l'aereo funziona a velocità, la testa laser ha tre gradi di momento, che probabilmente sono sincronizzati con il movimento dell'aereo per mantenere il raggio stabile. Il pacchetto ottico è piuttosto interessante, con il tubo allo xeno e l'asta YAG immersi in un bagno di raffreddamento a liquido, all'interno di un alloggiamento metallico. Il raggio viene fatto rimbalzare all'interno dell'alloggiamento utilizzando molti prismi e controllato da un Q-switch che consente al raggio di aumentare di intensità, prima di essere rilasciato sul bersaglio. Degno di nota è anche il più grande fotodiodo che abbiamo mai visto: facilmente superiore a un pollice di diametro, diviso in quattro quadranti, che consente al sensore di risolvere i cambiamenti di direzione nel punto IR riflesso e di tracciarne l'errore. Un ricevitore a fotodiodo separato fa parte del telemetro ottico del tempo di volo, che è anche un'informazione importante da avere quando si mira.

Ci sono molti insoliti motori di posizionamento trifase, sensori di posizione e giroscopi nel mix, con il tutto splendidamente realizzato e cablato con specifiche militari. È sicuramente un modo per aprire gli occhi su ciò che era realmente possibile durante gli anni della guerra fredda, anche se tale tecnologia non è mai stata filtrata fino alle applicazioni civili.

Abbiamo già visto alcuni dettagli del Tornado, come questo indicatore di assetto sovraingegnerizzato, ed ecco l'interno di un vecchio aereo QAR (Quick Access Recorder)

Grazie [Zane] per il suggerimento!